El VDR

Caja naranja de los barcos, VDR Voyage Data Recorder: Al igual que los aviones tienen su caja negra, los grandes buques están obligados a llevar una “caja naranja” que registra toda la actividad en el buque durante las últimas 12 horas de navegación. En caso de una tragedia es posible localizar la boya naranja del barco y analizar con mucho detalle las causas que ayudarán a esclarecer los hechos y a evitar futuras desgracias.

La Caja es de color naranja para su mejor localización visual y está protegida de una carcasa metálica de forma cilíndrica con la suficiente resistencia a golpes violentos alojando el sistema de back up suspendido en su interior, en todos los buques de pasajeros o barcos de más de 3.000 Toneladas es obligatorio la instalación de estos dispositivos llamados VDR y S-VDR acrónimos de “Voyage Data Recorder” y “Simplified Voyage Data Recorder”.

La IMO (Organización Marítima Internacional) regula en el capítulo V de la normativa SOLAS la obligatoriedad de estos dispositivos así como las prestaciones que deben cumplir.

¿Qué hace una caja VRD?

Un sistema VDR es mucho más que la boya cilíndrica de color naranja que se dispara a la superficie en caso de hundimiento del barco también su sistema está compuesto por un procesador encargado de recompilar toda la información hacia la boya que es el DCU (Data Cellecting Unit) se localiza por lo general en alguna parte del puente y es un armario metálico que integra toda la actividad a la boya cada 12 horas de navegación, información de las comunicaciones de voz mantenidas en las bandas de radio y el radioteléfono, la información de navegación con datos GPS, las imágenes de radar de las últimas 12 horas, las conversaciones de voz hasta en los seis sitios más importantes del barco, como son el puente, o la sala de máquinas, y los datos de la sonda, el AIS, y otros datos de navegación como son correderas doppler o chartplotters.

Toda esta cantidad de información es almacenada en la boya naranja conocida como DRU (Data Recording Unit).

En caso de un hundimiento y una vez “pescada” podrá recrear todo lo ocurrido hasta el momento de la tragedia. Mediante un ordenador normal del tipo PC conectado a la unidad de toma de datos, se puede también analizar todo lo registrado sin necesidad de esperar un percance.

Así es posible analizar la información para identificar problemas, o por razones educativas para la tripulación. La boya incorpora un avisador acústico para su localización submarina por parte de los investigadores, en caso de que se haya visto atrapada durante la tragedia.